Dallas, Texas. Un grupo de manifestantes protestaron frente a la sede corporativa de Greyhound y propusieron un boicot a la compañía de transporte si no cesan las revisiones migratorias por agentes de la patrulla fronteriza en sus autobuses, las que han ocasionado la deportación de muchos de sus clientes indocumentados.
Exigieron a Greyhound que elimine el etiquetamiento racial, la discriminación y la violación de garantías constitucionales hacia quienes contratan sus servicios.
Los participantes en la protesta se unieron a la causa de Deyvid Morales, quien lleva 14 días en huelga de hambre en esta ciudad, a fin de presionar a Greyhound para que descarte su cooperación con autoridades de migración y elimine el acoso a sus clientes migrantes.
A Morales se le otorgó la cancelación de su proceso de deportación en febrero pasado, luego de haber sido arrestado por oficiales de migración durante un trayecto en un camión de Greyhound en Luisiana y permaneció encarcelado por 17 días. Después, fue arrestado por oficiales migratorios una segunda vez en Phoenix y puesto en libertad.
El joven fue traído a los nueve años de México y creció en el estado de Utah, donde se graduó de la preparatoria y se convirtió en un notorio activista a favor del “Dream Act”. Desea continuar sus estudios universitarios para convertirse en un pastor cristiano.
Morales llevó a cabo su protesta por varias ciudades estadounidenses, iniciando en Phoenix, Arizona, luego en San Francisco y Los Ángeles en California y, desde el 3 de julio pasado, arribó a la sede nacional de Greyhound en Dallas para iniciar una huelga de hambre que continuará hasta que haya respuesta a su petición y un cambio de políticas en la compañía.
“Greyhound no está siendo honesto con sus clientes, ya que ni siquiera les advierte del riesgo que corren de ser revisados por agentes migratorios cuando compran su boleto”, indicó a HuffPost Voces.
Dijo que con esta práctica, Greyhound viola muchas leyes constitucionales, sobre todo cuando no existe ninguna que obligue a los ciudadanos a traer sus documentos migratorios consigo cuando viaja dentro del país y fuera de las franjas fronterizas.
El vicepresidente de operaciones hispanas de Greyhound, Alfredo Penedo, accedió a reunirse con Morales en el edificio corporativo hace una semana, sin embargo no se llegó a ningún compromiso para finalizar las revisiones migratorias a su clientela.
“La única respuesta de Penedo fue que investigará sobre nuestra petición”, señaló.
Al funcionario de Greyhound se le informó que los oficiales de la patrulla fronteriza usan sus autobuses como puntos de revisión, a pesar de no estar dentro de los límites jurisdiccionales donde están permitidos, como son los retenes en zonas cercanas a la frontera, afirmó el líder comunitario local Carlos Quintanilla.
“Y precisamente por estar fuera de esas jurisdicciones mencionadas, los agentes migratorios no tienen ninguna autoridad legal en los camiones de transporte ni derecho de entrar a cualquier vehículo sin una orden legal”, dijo.
Ahí, la activista del movimiento Occupy Christine Lara, se manifestó espontáneamente con una pancarta donde pedía un alto a la discriminación. “La Constitución establece derechos para nosotros la gente y no menciona nosotros los ciudadanos, entendiendo que cada persona que vive en los Estados Unidos debe ser respetada con los mismos derechos humanos y no discrimina sobre su origen o condición migratoria”, aseguró.
Para los universitarios Tina González y Kooper Caraway, el consentimiento de Greyhound para que se realicen revisiones migratorias en sus autobuses “es una traición que le está haciendo a sus clientes que pagan por su servicio, cuando debería protegerlos y evitar la presencia de los agentes migratorios en ninguna área de su compañía”.
Alma Delia Bautista se unió a la protesta después de que salió de su trabajo en el Centro de Convenciones de Dallas. “Ojalá que esto cambie, en Greyhound y en la sociedad en general, ya estamos hartos de ser discriminados por ser hispanos”, comentó.
La estudiante universitaria de educación bilingüe Marisol García consideró “injusto que Greyhound esté permitiendo esto a propósito, sorprendiendo a los pasajeros con este tipo de revisiones sorpresivas a manera de persecución de indocumentados”.
“Esto no es correcto, punto”, señaló Bree Smith, quien presenció la protesta y se enteró ahí de la permisión de la compañía para hacer chequeos migratorios entre sus pasajeros.
Marco Malagón, estudiante en la Universidad de Texas en Dallas, portando su pancarta pidiendo “alto al abuso de inmigrantes”, señaló que los usuarios de Greyhound desconocen que pueden ser sujetos a que les pidan sus papeles migratorios, por eso hay que concientizarlos de que pueden boicotear los servicios de esta compañía.
Entre los carteles que portaban en la protesta se leían mensajes como “Border patrol is now Brown patrol”, “transportación, no deportación”, “Greyhound deporta a sus clientes”, “todos tienen derecho a sentirse seguros”, “alto a la separación de familias”, “Greyhound es igual a deportación obligada” o “Penedo, cambia tus políticas”.
A partir de los atentados terroristas del 2001, Greyhound implementó medidas de seguridad para que sus empleados identificaran a posibles “terroristas” mediante el perfil racial a sus pasajeros, lo que recibió críticas públicas por las revisiones invasivas a todos los usuarios de color, con acento u origen étnico diferente. Sin embargo, la compañía siguió aplicándolas.
Los agentes de la Patrulla fronteriza pueden detener y abordar los autobuses de Greyhound en cualquier lugar de Estados Unidos y exigir documentación migratoria a pasajeros seleccionados por sus características físicas, quienes también son acosados con interrogatorios, arrestos y hasta procesos de deportación.
Deyvid Morales inició la recolección de hechos en videograbaciones sobre el acoso migratorio en el servicio de Greyhound, a fin de producir su primer documental, reveló.
Greyhound cuenta con una flota de 1,775 camiones de transporte activos que viajan a 3,800 destinos en Norteamérica. Las minorías latinas constituyen un gran segmento de su clientela, por lo que se ha asociado con líneas de autobuses como “Americanos” y “Crucero” que sirven básicamente al mercado hispano. Yolanda González López
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